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埋动车车头官员履新 7.23温州动车事故真相被揭开(事故回顾)

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埋动车车头官员履新 7.23温州动车事故真相被揭开(事故回顾)

近日,记者从多方面获悉,原上海铁路局副局长汪峰于2014年4月24日出任兰州铁路局局长,原兰州铁路局局长吴另有任命。

铁路局有人指出,这次人事变动是中铁股份实行关键岗位定期轮换交流制度后的正常变动。但多位铁路局消息人士透露,中铁股份近期将有一轮关键岗位的人事变动,更换铁路局局长可能是这一变动的准备。

回顾:温州动车事故

2011年7月23日晚20时30分左右,京南站至福州火车站的D301动车组列车运行至甬温铁路永嘉站至温州南站之间的双屿路,与杭州站至福州南站的第二列动车组列车发生追尾,后列列车4节车厢从高架桥上脱落。事故造成40人死亡(包括3名外国人),约200人受伤。2011年7月28日上午,国务院总理温家宝视察事故现场,并在国内外召开新闻发布会。事故受害者赔偿救助标准为91.5万元。2011年12月28日,国务院召开常务会议,认定为设计缺陷、控制不严、应急响应不力造成的责任事故。主要负责人是刘志军和张曙光。

据悉,汪峰成为事故中被处罚的54人之一。他也因此被记过。

温州火车事故掩埋了火车官员的前脸:他因事故受到了惩罚

2006年起,王峰长期担任上海铁路局副局长、党委常委,分管安全和基础设施工作。

2011年7月;在甬温铁路特大铁路交通事故中,汪峰主要负责指挥桥下救援工作。但是,由于处置不当,救援现场的挖坑会陷入

桥下D301列车头部及散件放入坑内,准备局部掩埋。这一行为被社交媒体传播后,舆论受到广泛批评。事后,国务院调查了7;23.事故负责人认为汪峰当地命令埋车前对社会造成不良影响,对此负有责任,给予记过处分。汪峰成为事故中被处罚的54人之一。

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