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到莲花路地铁站 龙湖商业广场

作者:影子资源网(www.yzw7.com) 热度:

当你走出1号线莲花路地铁站时,一个大型钢结构已经成型。这是申通地铁集团建设的地铁上部结构综合体项目中的莲花路商业广场项目。目前项目主体结构已封顶,幕墙外机电设备安装及整体施工正在进行。

日前,随着最后一跨钢梁的吊装,莲花路商业广场工程成功实现结构封顶。

莲花路商业广场设计为地上5层、地下1层的钢结构工程。本工程钢结构施工采用综合吊装法,履带吊和汽车吊交替作业。钢结构用钢总吨位约为1万吨,钢构件总数多达8000根。现场最大起重量11吨,钢结构梁最大跨度24米。

由于本项目施工场地极其狭窄,南侧靠近地铁1号线莲花路站,北侧靠近沪闵路高架,莲花路北广场有大量公交线路和地铁客流。因此,施工单位在施工中不仅要满足钢结构吊装的工作面,还要禁止吊杆在钢结构吊装过程中穿越土地红线,不能影响地铁、高架桥、公交的安全运行。

施工单位在施工现场对所有8000多件钢构件进行编号,并列出每次施工的钢构件数量,发送给钢结构加工厂家,厂家严格按照数量发送构件到现场,当天吊装现场。这种科学高效的管理方法提高了堆场的周转率,克服了堆场面积小的问题。同时,现场项目部在施工过程中严格控制钢结构质量,确保钢结构工程质量,被评为“上海市建筑工程金属结构金钢奖”候选单位。

钢结构吊装时,人员和设备进场交底,每个焊接点使用火盆,并设置监护人员和灭火器,施工时有指挥和安全旁站,形成良好的安全施工氛围。同时,在资产公司安全质量部定期安全检查的指导和监督下,虽然施工期受到疫情、雨季、高温、台风等因素的影响,但现场仍达到了钢结构施工零安全事故的目标。

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