影子资源网致力于优质软件,活动线报,游戏辅助,绿色工具等资源共享,好货不私藏!

我为两会走基层(风雨中的情原唱)

作者:影子资源网(www.yzw7.com)

我为两会走基层(风雨中的情原唱)

原始标题:

2月15日上午,天下着雨,站在胡同长江大桥北侧的河堤上,330米高的北主塔从河中央隆起成了一片云彩,蓝色的钢梁从塔墩延伸到两端,在雾蒙蒙的河上形成了一个长长的队列,造桥工人们在钢梁里忙碌着。

从岸边看,钢梁就像乐高积木。但当我走近钢梁时,记者立即惊叹于它的巨大尺寸:它有35米宽,可以容纳4条平行的铁轨;高度为16米,上层为双向六车道公路。透过浓雾往下看,它离河有60多米远。汹涌的河上,巨大的船只正在通过。

轰然,一声巨响传来。记者顺着声音看去,发现方形钢梁中间用一根横梁连接起来,就像画了一条对角线。一个工人拿着一根安全绳躺在对角线上,双手挥舞着锤子,奋力将一个打孔的钉子敲进两根钢梁之间的界面。他的脸涨得通红,嘴里不时冒出白色的空气。每次他敲门,桥面上都有一声巨响。两名工友站在旁边,小心翼翼地帮助他。

这把锤子有多重?记者问道。超过7公斤。现场倒班的工头徐涛捡起地上的一个冲孔钉,告诉记者,冲孔钉直径超过3厘米,重1.5公斤。一把不太重的锤子根本敲不进去。如果很难敲,敲一个打孔的钉子需要20分钟。打完钉子后,应该用高强度螺栓代替。

我为两会走基层(风雨中的情原唱)

一根钢梁上应该安装多少组螺栓?记者又问道。超过3000套。徐涛说一根钢梁重达1000多吨。为确保万无一失,每套螺栓必须安装牢固,允许的对接误差仅为0.02毫米

雨下得很大,安全帽噼啪作响。当记者触摸它时,不是雨,是冰雹。江风裹着冰珠钻入领口,一股寒意突然传遍全身。躺在对角线上的工人仍然不停地挥舞着锤子,冰和雨打湿了他的半个身体。

造桥工人风雨无阻是很常见的。徐涛说,大桥的施工工期很紧,一直是白班和夜班两班倒。夏天,桥面很热,脚也很热,而冬天,夜班太冷了,所以每个人都已经习惯了。

对于工人来说,最难的是想念他们的家人。在农历新年的第八天,他们都到了邮局,一年中团聚的日子可以通过拉他们的手指来计算。徐涛说,今年春节期间,建筑工地原本计划在腊月二十三放假,很多工人高兴地买了票。然而,由于施工工期的调整,腊月24日不得不进行吊梁作业,所以他们不得不默默退票。后来,建筑工地用公共汽车把我们送回家。每个人都到此为止,并要求在黎明时离开。急于返回,我们等不及了。徐涛说。

但不是每个人都能回家度假。大桥综合货架队队长古文滨来自海门。他今年51岁,在中国铁路桥工作了30年。曾参与铜陵长江大桥、南京大胜关长江大桥、钱塘江二桥等工程建设。他南游北游了这么多年,最后回到家乡修建胡同长江大桥。离家近并不意味着你可以回去得更多。古文滨告诉记者,吊梁末端有大量的收尾工作,要做好节后施工的准备,施工现场要安全,人一刻也不能离开。今年春节,他只回家吃了一顿年夜饭,元旦就赶回了施工现场,连续值班了几天。

桥人们的生活是苦的和甜的。大桥综合架子队党支部书记高进成说,连接南通和张家港的胡同长江大桥是胡同铁路的控制性工程,力争在2020年完工。大桥主跨1092米,是世界上第一座跨度超过1000米的公铁两用桥。整个桥梁建设用钢量达到48万吨,创下新的纪录

咣当,又是一声敲门声。高进成带领记者来到钢梁的最南端,指着大桥的南主塔。他说:“还有700多米,我们要和南塔手牵手。到那时,成千上万的人回家的路将会更方便、更顺畅。”我们现在牺牲一个小时间来和家人团聚,这是值得的!

免责声明

本站提供的一切软件、教程和内容信息仅限用于学习和研究目的;不得将上述内容用于商业或者非法用途,否则,一切后果请用户自负。本站信息来自网络收集整理,版权争议与本站无关。您必须在下载后的24个小时之内,从您的电脑或手机中彻底删除上述内容。如果您喜欢该程序和内容,请支持正版,购买注册,得到更好的正版服务。我们非常重视版权问题,如有侵权请邮件与我们联系处理。敬请谅解!